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      在改裝氣彈簧時,需要注意的幾個誤區
      發布時間: 2013-11-11  【關閉窗口】
      現在氣彈簧在工業運用是非常的廣泛的,由于各種各樣的起因,氣彈簧在汽車減震過程中應用較多。不管是新車還是舊車,總會產生一些氣彈簧不適應的狀態。為了讓汽車跑起來更好,也為了讓車內的人們更加舒適和享受,很多車主都會將氣彈簧進行改裝。但是氣彈簧的改裝不是那么簡單地事情,要清楚了解其原理才好進行改裝,否則就會出現安全問題。

        同時,在改裝氣彈簧減震器時,要注意一下幾個誤區:

        1、不要拼命降低車身,適度降低車身會影響減震器、氣彈簧、等速萬向節和其它懸掛樞紐關頭的壽命。

        2、個別的套裝系統都配有調硬和短了強氣彈簧加上高阻尼值的減震器,較為高級的減震器還會有車體高度和本體長度調治功效,更高檔的尚有多種縮短和拉伸阻尼調校。

        3、車身降低后大部分懸掛系統上都會有增加車輪負傾角的結果,對彎道呈現有好影響,但若是沒有改削懸掛機構關節點的地位,適度地降低或下降車身都會破碎摧毀懸掛機構的應有特征,成果會更差。車身過低對一般行車所帶來的煩惱也會很多。否則的話建議購買特別為某款車型定做的懸掛套裝,還要夸大的除非你有很多時辰和本錢去作測試和調校。特別是名廠產品,這樣會萬無一失,省時費心。

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